Ford Versailles e suas caracteristicas

Ford Versailles

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Ford Versailles
Ford Versailles
Produção	1991 — 1996
Fabricante	Ford
Modelo
Classe	Sedan Médio de Luxo
Carroceria	sedan e Station Wagon
Ficha técnica
Motor	1.8 / 2.0
Modelos relacionados	Ford Royale Volkswagen Santana Fiat Tempra Chevrolet Monza
Cronologia
Último Ford Del Rey Ford Mondeo Próximo

O nome Versailles foi utilizado por dois veículos produzidos pela Ford. A primeira vez foi na França, entre 1954 e 1957. Posteriormente, entre 1991 e 1996 a Ford Brasileira fabricou um automóvel com o mesmo nome, tendo por base o modelo Santana da Volkswagen, através da joint venture Autolatina. Hoje equivale ao Fusion ou Mondeo.

No Brasil

O Ford Versailles foi produzido nas versões sedan com 2 portas e 4 portas e (perua) Royale, primeiramente com 2 portas para não invadir o mercado da Quantum, foi uma estratégia para agradar os fiéis fãs da antiga Belina, mas a versão não fez muito sucesso por se tratar de um carro familiar, por esse motivo, mais tarde a versão 4 portas entrou no mercado, aposentando a versão de 2 portas definitivamente.
Em 1991, quando o Ford Del Rey e a Belina já se mostravam obsoletos e sentiam a forte pressão da concorrência, com o renovado Monza e a chegada do moderno Fiat Tempra, a Ford viu que precisava de um produto mais moderno e competitivo, sendo assim ela viu nos novos VW Santana/ Quantum, que acabavam de ser lançados no mercado a solução de seus problemas. Sendo assim em 1991, já como modelo 1992 a Ford lançou no mercado o Ford Versailles/Royale, nas versões GL e Ghia, com as motorizações AP 1.8 e AP 2.0, a álcool e a gasolina. os carros eram quase irmãos gêmeos do VW Santana/ Quantum, as únicas diferenças externas significativas eram as colunas "C" em preto fosco, as lanternas e tampa traseira diferenciadas e os faróis e grade dianteira, internamente o carro possuía um acabamento mais caprichado, característica dos carros Ford, o painel também tinha desenho exclusivo, embora o quadro de instrumentos fosse muito parecido com o do VW Santana. Na perua Royale a principal diferença era a inexistência das 4 portas nos primeiros anos de sua produção, limitando-se somente a versão com 2 portas. A versão Ghia primava pelos luxos e equipamentos de segurança, como teto solar elétrico, câmbio automático e ABS (ainda longe de fazerem parte dos carros nacionais). Em 1996 já perto de serem descontinuados com o fim da Autolatina, receberam algumas modificações externas, como apliques menores nas lanternas traseiras, aerofólio, no caso do Versailles e grade oval na frente, sendo essas as únicas alterações estéticas que a dupla Versailles/ Royale sofreu enquanto esteve no mercado, sendo substituído no ano seguinte pelo Ford Mondeo .
Um detalhe importante era que Ford Versailles e Royale não eram fabricados na fábrica da Ford, mas sim na fábrica da VW, na mesma linha de montagem de Santana e Quantum, como os carros possuiam a mesma plataforma e a mesma mecânica era muito mais barato produzi-los na mesma linha de montagem, assim como acontecia com Ford Verona/ VW Apollo / VW Logus e VW Pointer, que eram todos produzidos na fábrica da Ford, na linha de montagem do Ford Escort.

Ford GT e suas caracteristicas

Ford GT

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Ford GT
Produção	2003-2007
Fabricante	Ford
Modelo
Carroceria	Coupé
Designer	Camilo Pardo
Ficha técnica
Motor	5.4 V8
Transmissão	Manual de 6 marchas
Modelos relacionados	Lamborghini Murciélago
Cronologia
Último Ford GT90 Ford Shelby GR-1 Próximo

O Ford GT é um superdesportivo americano. Ele foi criado para homenagear o Ford GT40, que se tornou famoso por vencer as 24 Horas de Le Mans de 1966 e por desbancar o reinado da Ferrari.

Índice

• 1 História
• 2 Características
• 3 Motor
• 4 Ligações Externas

História

A história começa no início da década de 60, quando a Ford, querendo vencer as 24 horas de Le Mans e assim entrar no mercado de carros esportivos de orientação europeia, tenta adquirir a Ferrari. As negociações correram bem e Enzo Ferrari havia aceitado a oferta feita pela Ford. Quando a diretoria da FIAT ficou sabendo que a Ferrari passaria para as mãos de uma empresa americana, eles decidiram intervir na transação, alegando que a marca Ferrari era patrimônio italiano e deveria permanecer como tal. Assim a transação com a Ford foi interrompida e a FIAT assumiu o controle acionário da Ferrari. Que Enzo Ferrari não aceitou no último minuto. Após fracasso nas negociações, a própria Ford resolve criar um carro para vencer a competição. O carro seria baseado no Lola Mk6, um carro avançado para a época, mas suas primeiras versões tornam-se desastrosas. Após várias tentativas o carro foi redesenhado por Caroll Shelby, e não podendo ultrapassar a altura máxima de 40 polegadas (1,00 M) surge o Ford GT40. Nas 24 Horas de Le Mans de 1966, um GT40 chega em primeiro, trazendo mais dois do mesmo time em segundo e terceiro lugar. Assim, o carro se tornou uma das estrelas mais lembradas do automobilismo por acabar com as vitórias da Ferrari. Quarenta anos depois, a Ford tem a ideia de fazer uma homenagem a ele, e assim nasce o Ford GT.

Características

A carroçaria do Ford GT foi feita em túnel de vento para garantir sua fidelidade com o GT40. Depois disso foram adicionados acessórios modernos, como o farol de xenônio, a tampa dianteira de alumínio como parte do item de tanque com sensores de combustível entre vários outros acessórios externos e internos.

Motor

O motor que equipa o Ford GT é um V8 de 5.4 litros, equipado com supercompressor (blower) fazendo com que ele tenha 558 cv e torque de 69,2 kgfm a 4.500 rpm. Esse propulsor faz com que ele chegue a 330 km/h e leve 3,8 segundos para chegar aos 100 km/h.

Ford Crown Victoria Police Inteceptor e suas caracteristicas

Ford Crown Victoria Police Interceptor

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Ford Crown Victoria Police Interceptor
Produção	1992–2011
Fabricante	Ford Motor Company
Matriz	St. Thomas, Ontário, Canadá
Modelo
Carroceria	sedan 4-portas
Ficha técnica
Plataforma	Panther
Layout	FR
Cronologia
Ford Taurus Interceptor Próximo

O Police Interceptor é uma versão do Ford Crown Victoria produzida especialmente para a polícia. É um dos veículos mais utilizados pelas forças policiais dos Estados Unidos e Canadá,tambem dizem que é o "Favorito" dos policiais.Considerado o sucessor das versões antigas preparadas para a polícia do Chevrolet Caprice.
O carro possui diversas diferenças do Crown Victoria utilizado pelos civis, incluindo modificações no chassis (o que facilita a execução da manobra PIT).
A produção do Crown Victoria Interceptor foi descontinuada e substituída pela nova geração do Ford Taurus

Ford Mustang e suas caracteristicas

Ford Mustang

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Nota: Para outros significados de Mustang, veja Mustang (desambiguação).

Ford Mustang
Produção	1962 - presente
Fabricante	Ford Motor Company
Modelo
Classe	Pony, muscle
Carroceria	Coupé de 2 portas Conversível de 2 portas
Ficha técnica
Layout	FR
Modelos relacionados	Mustang Shelby GT500 Chevrolet Camaro Dodge Challenger

O Ford Mustang é um automóvel esportivo produzido pela Ford Motor Company. Inicialmente, era uma variante do Ford Falcon. O carro começou a ser produzido em Dearborn, Michigan no começo de 1961 e apresentado ao público em 17 de abril de 1964 durante a New York World's Fair. O Mustang, apesar de ter sofrido grandes alterações ao longo dos anos é a mais antiga linha de automóvel da Ford. O nome "Mustang" é inspirado no avião de caça estadunidense P-51 Mustang, cujo nome se inspira na unica raça de cavalo selvagem do pais.

Índice

• 1 1ª Geração (1964-1973)
• 2 2ª Geração (1974-1978)
• 3 Versão SVT Cobra (1993) (disponível apenas com cambio manual)
• 4 4ª Geração (1994 - 2004)
• 5 Versão SVT Cobra (1994 - 2004) (disponível apenas com cambio manual)
• 6 5ª Geração (2005 - 2008)
• 7 Mustang Shelby GT500
• 8 Ligações externas

1ª Geração (1964-1973)

Mustang de 1964.

Lançado em Abril de 1964 já como modelo 1965 o Ford Mustang foi apresentado em duas versões: Conversível e Coupé 2 portas. Projetado e concebido para satisfazer todos os gostos, poderia vir equipado com um modesto motor 6L de 2,8L com 101HP até um V8 de 4,8L com 271HP. Após 6 meses, foi apresentada a versão Fastback, com forte apelo esportivo. Não houve mudanças significativas para o ano de 1966, quando o carro completou o total de 1 milhão de unidades vendidas, comprovando o enorme sucesso alcançado. Cerca de 70% dos carros vendidos eram equipados com alguma versão do motor V8. Para 1967 e 1968 o Mustang já sofreu a primeira atualização de estilo, crescendo alguns centímetros e procurando ter uma linha mais agressiva e se tornar mais confortável. A principal novidade foi a introdução dos motores V8 big-block como opcional. Para 1967 a potência podia chegar a 325HP, com um V8 de 6,4L e a 390HP em 1968 com um V8 de 7,0L. Em 1969 e 1970 nova atualização de estilo, tornado a linha mais atual e agressiva. Lançamento dos modelos BOSS 302 e 429, equipados com motores de alto desempenho e das linhas Mach 1(Esportiva) e Grande (Luxuosa). Os anos de 1971, 1972 e 1973, apresentaram a mais significativa mudança de estilo dentro da primeira geração. Sofreram forte influência das leis antipoluição, da crescente preocupação com o consumo de combustível e da resistência das companhias de seguro em aceitarem carros de alto desempenho. Em comparação ao modelo 1965, o Mustang aumentou quase 15 cm e ficou 250 kg mais pesado e já não contava com motores tão potentes, quantos os oferecidos nos anos 60. Todos esses fatores acabaram influenciando o fim da primeira geração e provocando o nascimento do Mustang II em 1974, muito mais leve e econômico, porém sem o carisma de um verdadeiro esportivo.

2ª Geração (1974-1978)

Modelos: 2 portas Cupê nas versões Standard ou Ghia, 3 portas Hatchback nas versões Standard ou Mach-1. A partir de 1974 até 1983 a Ford não produziu Mustang model conversível. Motores utilizados: I4 de 2,3 L, V6 de 2,8 L ou V8 de 5,0 L a partir de 1975.

Versão SVT Cobra (1993) (disponível apenas com cambio manual)

Opções de carroceria: Coupe 2 portas e conversível 2 portas
Cobra e Cobra R V8 5.0 SOHC - 238CV (235 hp) (câmbio manual de 5 marchas)
Velocidade máxima: 235 km/h

4ª Geração (1994 - 2004)

Opções de carroceria: Coupe 2 portas e conversível 2 portas
Opções de acabamento de 1994 - 2001: basica (todas as versões com motor V6), GT (só com a motorização V8)
GTS (produzido apenas em 1995, com o mesmo motor do GT e apenas na carroceria coupe com câmbio manual)
Opções de acabamento de 2002 até 2004:
Basico V6
Deluxe V6
Premium V6
GT basico
GT Deluxe
GT Premium
Opções de motorização:
3.8 V6 12v SOHC - 147 cv (145 hp) a 4000 rpm (1994 - 1995)
Velocidade máxima: 180 km/h (limitado eletronicamente; câmbio automatico ou manual)
3.8 V6 12v SOHC - 152 cv (150 hp) a 4000 rpm (1996 - 1998)
Velocidade máxima: 180 km/h (limitado eletronicamente; câmbio automatico ou manual)
3.8 V6 12v SOHC - 193 cv (190 hp) a 5250 rpm (1999 - 2000)
Velocidade máxima: 180 km/h (limitado eletronicamente; câmbio automatico ou manual)
3.8 V6 12v SOHC - 196 cv (193 hp) a 5500 rpm (2001 - 2004)
Velocidade máxima: 180 km/h (limitado eletronicamente; câmbio automatico ou manual)
GT 5.0 V8 16v SOHC - 218 cv (215 hp) a 4200 rpm (1994 - 1995)
Velocidade máxima: 225 km/h (câmbio manual); 215 km/h (câmbio automatico)
GT V8 4.6 16v SOHC - 218 cv (215 hp) a 4400 rpm (1996 - 1997)
Velocidade máxima: 225 km/h (câmbio manual); 215 km/h (câmbio automatico)
GT V8 4.6 16v SOHC - 228 cv (225 hp) a 4750 rpm (1998)
Velocidade máxima: 230 km/h (câmbio manual); 220 km/h (câmbio automatico)
GT V8 4.6 16v SOHC - 264 cv (260 hp) a 5250 rpm (1999 - 2004)
Velocidade máxima: 240 km/h (câmbio manual); 230 km/h (câmbio automatico)
Câmbio: Manual 5 marchas / automático 4 marchas (opcional)

Versão SVT Cobra (1994 - 2004) (disponível apenas com cambio manual)

Opções de carroceria: Coupe 2 portas e conversível 2 portas
SVT Cobra V8 5.0 16v SOHC - 243cv (240 hp) (94 - 95) (câmbio manual de 5 marchas)
Velocidade máxima: 238 km/h
SVT Cobra R V8 5.8 16v SOHC - 304cv (300 hp) (1995) (câmbio manual de 5 marchas)
Velocidade máxima: 250 km/h
SVT Cobra V8 4.6 32v DOHC - 309cv (305 hp) (96 - 98) (câmbio manual de 5 marchas)
Velocidade máxima: 250 km/h
SVT Cobra V8 4.6 32v DOHC - 324cv (320 hp) (99 e 2001; em 2000 não foi produzido o SVT) (câmbio manual de 5 marchas)
Velocidade máxima: 253 km/h
SVT Cobra V8 4.6 32v Supercharger DOHC - 395cv (390 hp) (2003 - 2004; câmbio manual de 6 marchas)
Velocidade máxima: 285 km/h
SVT Cobra R V8 5.4 32v DOHC - 390cv (385 hp) (2000; câmbio manual de 6 marchas)
Velocidade máxima: 282 km/h

5ª Geração (2005 - 2008)

Opções de carroceria: Coupe 2 portas e conversível 2 portas
Opções de acabamento 2005 - 2010 (disponíveis a ambos tipos de carrocerias):
Basico V6
Premium V6
DeLuxe V6
GT basico
GT Premium
GT DeLuxe
Opções de acabamento a partir de 2011 (disponíveis a ambos tipos de carrocerias):
Basico V6
Premium V6
GT basico
GT Premium
Opções de motorização:
4.0 V6 12v SOHC (2005 - 2010) - 213cv (210 hp) a 5300 rpm
Velocidade máxima: 180 km/h (limitado eletronicamente; câmbio automatico ou manual)
3.7 V6 24v DOHC a partir de 2011 - 309cv (305 hp) a 6500 rpm
Velocidade máxima: 250 km/h (câmbio manual); 250 km/h (câmbio automatico)
GT 4.6 V8 24v SOHC (2005 - 2009) - 304cv (300 hp) a 5750 rpm
Velocidade máxima: 250 km/h (câmbio manual); 245 km/h (câmbio automatico)
GT 4.6 V8 24v SOHC (2010) - 319cv (315 hp) a 6000 rpm
Velocidade máxima: 250 km/h limitado eletronicamente (câmbio manual e automatico)
GT 5.0 V8 32v DOHC (2011 - 2012) - 408cv (402 hp) a 6500 rpm com combustível comum
Velocidade máxima: 250 km/h limitado eletronicamente (câmbio manual e automatico)
GT 5.0 V8 32v DOHC (2011 - 2012) - 418cv (412 hp) a 6500 rpm com combustível premium
Velocidade máxima: 250 km/h limitado eletronicamente (câmbio manual e automatico)
GT 5.0 V8 32v DOHC (a partir de 2013) - 426cv (420 hp) a 6500 rpm disponivel só com combustível premium
Velocidade máxima: 250 km/h limitado eletronicamente (câmbio manual e automatico)
Câmbio 2005 - 2010: Manual 5 marchas / automático 5 marchas (opcional)
Câmbio a partir de 2011: Manual 6 marchas / automático 6 marchas (opcional)

Mustang Shelby GT500

• Ver artigo Mustang Shelby GT500

O Ford Mustang Shelby GT500 é um carro desportivo da série Mustang da Ford.

Ligações externas

• Site oficial - Ford Mustang
• Museu Henry Ford

Ford EcoSport e suas caracteristicas

Ford EcoSport

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Ford EcoSport
Novo EcoSport
Produção	2003 - Presente
Fabricante	Ford
Modelo
Classe	Crossover
Carroceria	Aventureiro Urbano1 / Off-Road Light2
Ficha técnica
Motor	Sigma 1.6 Flex 16V / Duratec 2.0L 16V
Dimensões
Comprimento	4.228 mm
Largura	1.734 mm
Altura	1.679 mm
Modelos relacionados	Ford Fiesta Ford Ranger Ford Focus Fiat Idea Adventure Renault Duster Citroën C4 AirCross Volkswagen CrossFox

O EcoSport é um automóvel fabricado pela Ford.

Índice

• 1 História
• 2 Ficha técnica
• 3 Modelos
  • 3.1 Ford EcoSport 1.6L Flex (S, SE ou FreeStyle)
  • 3.2 Ford EcoSport 2.0L Flex 16V (FreeStyle ou Titanium)
  • 3.3 Ford EcoSport 4WD
• 4 Referências
• 5 Ver também

História

Lançado em 2003, o Ford EcoSport foi baseado na segunda geração nacional do Fiesta, surgida um ano antes. Foram vendidas 27.237 unidades em seus primeiros 12 meses.

Eco Sport 1° geração

Eco Sport 2° geração

Era oferecido com três opções de motorização (1.0, 1.6 e 2.0) e três de acabamento (XL, XLS e XLT), e em seus 8 anos de produção passou por diversas mudanças, tanto de estilo (novos faróis, lanternas e para-choques em 2008 e 2011), equipamentos (adoção de câmbio automático a partir de 2006) e inclusão de novas versões (Freestyle e 4WD), além de perder a motorização 1.0, considerada fraca pela mídia especializada e proprietários.
De acordo com levantamento realizado no dia 10 de abril de 2011 no site Best Cars, o índice de satisfação dos proprietários é bom, sendo aprovado por cerca de 85% dos proprietários, que apontam como principais pontos positivos o design, espaço interno e dirigibilidade.
Em contraponto às qualidades mencionadas pelos consumidores, itens como consumo, painel de instrumentos e acabamento são considerados defeitos nos automóveis, principalmente nos fabricados até 2005, pois a partir desse ano houve uma série de melhorias que visaram a sanar os pontos fracos.
Em julho de 2012, ele adotou o estilo kinetic, novo padrão para os carros da Ford. Com essa reestilização ele será exportado para vários países.

Ficha técnica

Motor: dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha;
Comprimento: 4228mm;
Largura: 1734mm;
Altura: 1622mm (sem bagageiro de teto), 1679mm (com bagageiro de teto);
Distância livre do solo: 200mm;
Distância entre eixos: 2490mm;
Peso em ordem de marcha: entre 1167 e 1387Kg;
Carga máxima: 450Kg;
Tração: Dianteira ou Integral (Modelo 4WD). Corte motor parado: 3900 e 3950 rpm Corte motor em movimento:6500 rpm

Modelos

Ford EcoSport 1.6L Flex (S, SE ou FreeStyle)

Motor: Sigma 1.6L SOHC Flex naturalmente aspirado, a gasolina ou álcool, 8 válvulas, injeção eletrônica;
Cilindrada (cm3): 1.596;
Diâmetro x curso (mm): 82,07 x 75,50;
Taxa de compressão: 11,0:1;
Módulo de controle eletrônico: ESC;
Potência (cv) 110 @ 6.250 rpm - gasolina / 115 @ 5.500 rpm - álcool;
Torque (mkgf): 14,8 @ 4.250 rpm - gasolina / 15,8 @ 4.250 rpm - álcool;
Velocidade máxima (km/h): 190;
Aceleração (0 a 100 km/h): 11.7sec (alc);
Retomada de velocidade em 4a marcha, 50 a 100 km/h (s) 05,1 (alc);

Ford EcoSport 2.0L Flex 16V (FreeStyle ou Titanium)

Motor: Duratec 2.0L Flex 16V, a gasolina ou álcool, 16 válvulas, injeção eletrônica;
Cilindrada (cm3): 1.999;
Diâmetro x curso (mm): 87,50 x 83,10;
Taxa de compressão: 10,1:1;
Módulo de controle eletrônico: Black Oak;
Potência (cv): 141 (6.000 rpm)Gas / 145 (6.000 rpm)Alc;
Torque (mkgf): 19,0 (4.250 rpm)Gas / 19,5 Alc;
Velocidade máxima (km/h): 180 (limitada eletronicamente);
Aceleração (0 a 100 km/h-s): 10,3;
Retomada de velocidade em 4a marcha, 50 a 100 km/h (s): 13,7.

Ford EcoSport 4WD

O 4WD e uma versão do SUV compacto EcoSport com tração nas quatro rodas, que ganhou o nome de EcoSport 4WD, o motor é o 2.0L 16 Válvulas Duratec de 147 cv (álcool), 141 cv (gasolina) a 6250 rpm e torque de 19,5 kgfm (álcool) 19,1 kgfm (gasolina) a 4250 rpm. O nome "4WD" descende do inglês. No Brasil, usa-se 4x4 (quatro por quatro) para denominar carros com tração nas quatro rodas, já em língua inglesa, usa-se 4WD, abreviação de Four (4) Wheel Drive.

Referências

1. Ir para cima ↑ EcoSport começa com a moda "Aventureiro Urbano"
2. Ir para cima ↑ Utilitário compacto terá recheio farto desde a versão básica S

Ver também

• Showroom do Ford EcoSport
• Lista de automóveis brasileiros
• Automóveis

Mustang Shelby GT500 e suas caracteristicas

Mustang Shelby GT500

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Mustang Shelby GT500
Carro usado na filmagem de Eu sou a Lenda, com Will Smith. Ao fundo podemos ver o cenário original que foi usado também na série de televisão Knight Rider interpretando o personagem principal K.I.T.T
Produção	1967-1970. 2005-presente
Fabricante	Ford
Modelo
Classe	esportivo
Carroceria	Coupe
Designer	Carroll Shelby
Ficha técnica
Motor	V8 5.4 DOHC com 456cv (450hp) (2005 - 2007) V8 DOHC 5.4 superalimentado de 507cv (500 hp) (2008 - 2009) V8 DOHC 5.4 superalimentado de 547cv (540 hp) (a partir de 2010)
Transmissão	manual 5 marchas (2005 - 2007) manual de 6 marchas (2008- atualmente)
Dimensões
Largura	1.877 mm
Altura	coupe 1.384 mm, conversível 1.415 mm
Modelos relacionados	Chevrolet Corvette Austin-Healey 3000 Bizzarrini Strada Cadillac XLR Dodge Viper Iso Grifo Jaguar XJS Jaguar XK120 TVR S Series TVR Tuscan Nissan GT-R Porsche 911 GT2
Cronologia
Último Ford GT

O Ford Mustang Shelby GT500 é um esportivo da série Mustang da Ford.
Os motores V8 do modelo Shelby são considerados, pela Associação Internacional de Engenheiros Automotivos, como o bloco mais potente do mundo¹ .

Índice

• 1 Sobre o carro
  • 1.1 Design
  • 1.2 Suspensão
  • 1.3 Interior
• 2 Modelos
  • 2.1 Mustang Shelby GT500 (2005 - 2007)
  • 2.2 Mustang Shelby GT500 (2008 - 2009)
  • 2.3 Mustang Shelby GT500 (2010)
  • 2.4 Mustang Shelby GT500 (2011 - 2012)
  • 2.5 Mustang Shelby GT500 (a partir de 2013)
  • 2.6 Versão especial limitada: Mustang Shelby GT500KR (2008 - 2009)
  • 2.7 Versão especial limitada: Mustang Shelby GT500 Super Snake (2010)
• 3 Ver também
• 4 Referências

Sobre o carro

Shelby é a versão mais potente da marca Mustang, sendo uma homenagem a um fazendeiro do texas Carol Shelby, criador do modelo cobra. Começando à partir de um motor V8 de ferro fundido do Mustang Cobra R. Um superalimentador do tipo parafuso com trocador de calor intermediario e com trocador de ar água força o ar dos pistões dentro do cilindro cada um com quatro válvulas. Muitos componentes do motor foram desenvolvidos a partir do Ford GT. A sua transmissão manual de seis marchas com espaço de marchas uniforme consegue aguentar sua força, pois ela é uma transmissão testada e comprovada em corridas, sendo assim, ela trabalha até com folga com este motor, lembrando que o motor possui um limitador de velocidade, que não o deixa ultrapassar os 250 km/h, mas em testes já atingiram a faixa dos 320km/h.

Design

Com seu "velho novo design" em vez do tradicional logotipo, ele vem com cobras prateadas como emblema, ainda assim ele é reconhecível como um Mustang, pois ele tem seu design baseado nos antigos GT500 originais produzidos pela ultima vez em 1970 e em outros Mustangs Shelby GT500 dos anos 60. De herança dos Mustangs ele tem aberturas no capô, que retiram o calor do compartimento do motor e o spoiler traseiro é uma referência aos primeiros Shelby. E a dupla faixa de carbono em sua lataria tem origem de uma das corridas de Carol Shelby, que sem tempo para adesivar seu carro, pediu então a sua equipe que fizessem apenas duas faixas, igual a seu macacão.

Suspensão

Sua suspensão dianteira é uma do tipo MacPherson independente com braços inferiores em "L" invertido e a traseira de um eixo sólido de três articulações com uma barra Panhard para impedir o movimento lateral. As suspensões traseiras e dianteiras usam barras estabilizadoras para evitar a rolagem da carroceria.

Interior

No seu painel de instrumentos foram trocadas as posições de velocímetro e tacômetro, e todos os seus componentes metálicos foram acetinados e não cromados.

Modelos

Vista de perfil do automóvel

Traseira do veículo

Mustang Shelby GT500 (2005 - 2007)

Opções de carroceria: Coupe 2 portas e conversível 2 portas
Opções de motorização:
5.4 V8 32v DOHC SuperCharger - 456cv (450 hp)
Câmbio: manual de 5 marchas
Velocidade máxima: 250 km/h limitado eletronicamente.

Mustang Shelby GT500 (2008 - 2009)

Opções de carroceria: Coupe 2 portas e conversível 2 portas
Opções de motorização:
5.4 V8 32v DOHC SuperCharger - 507cv (500 hp)
Câmbio: manual de 6 marchas
Velocidade máxima: 250 km/h limitado eletronicamente.

Mustang Shelby GT500 (2010)

Opções de carroceria: Coupe 2 portas e conversível 2 portas
Opções de motorização:
5.4 V8 32v DOHC SuperCharger - 547cv (540 hp)
Torque: 75,3 Kgfm
Câmbio: manual de 6 marchas
Velocidade máxima: 250 km/h limitado eletronicamente.
Peso: 1810Kg

Mustang Shelby GT500 (2011 - 2012)

Opções de carroceria: Coupe 2 portas e conversível 2 portas
Opções de motorização:
5.4 V8 32v DOHC SuperCharger - 557cv (550 hp)
Câmbio: manual de 6 marchas
Velocidade máxima: 250 km/h limitado eletronicamente.

Mustang Shelby GT500 (a partir de 2013)

Opções de carroceria: Coupe 2 portas e conversível 2 portas
Opções de motorização:
5.8 V8 32v DOHC SuperCharger - 672cv (662 hp)
Câmbio: manual de 6 marchas
Velocidade máxima: 325 km/h.

Versão especial limitada: Mustang Shelby GT500KR (2008 - 2009)

Opções de carroçaria: Coupe 2 portas
Opções de motorização:
5.4 V8 32v Supercharger DOHC - 547cv (540 hp)
Binário: 78,5 kgm.
Caixa: Manual de 6 velocidades
Velocidade máxima: 250 km/h limitado eletronicamente.
Peso: 1730Kg
Apenas 1000 unidades foram produzidas em 2008, e 571 unidades em 2009
Foi usado no filme e na série Knight Rider

Versão especial limitada: Mustang Shelby GT500 Super Snake (2010)

Opções de carroceria: Coupe 2 portas
Opções de motorização:
5.4 V8 32v Supercharger DOHC - 639cv ou 735cv (630 hp ou 725 hp)
Aceleração:(0–100 km/h) 3.9 seg." versão de 639cv
Aceleração:(0-100 km/h) 3.7 seg." versão de 735cv
Caixa: Manual de 6 velocidades
Velocidade máxima: 250 km/h limitado eletronicamente.

Ford Torino e suas caracteristicas

Ford Torino

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Ford Torino
Fabricante	Ford Motor Company
Modelo
Classe	Mid-size
Cronologia
Ford LTD II Próximo

O Ford Torino é um carro de tamanho médio produzido para o mercado dos Estados Unidos da América entre 1968 e 1976. inicialmente foi uma remodelação maior do Ford Fairlane,que foi produzido pela Ford entre 1962 e 1970. Após 1968, o nome Torino foi incluído nos carros do modelo Fairlane, sendo considerado uma nova série deste último modelo. A partir de 1970, Fairlane passou a ser considerado como uma sub-série do Torino. Em 1971 o nome Fairlane foi retirado e todos os carros médios passaram a se chamar. Torino é a principal cidade italiana no que se refere a carros, sendo considerada a Detroit da Itália. Este nome foi proposto incialmente para o Mustang quando estava sendo desenvolvido.¹
A maioria dos Torinos eram carros convencionais e geralmente o modelo mais popular era o sedan de quatro portas. Mais tarde a Ford produziu novos modelos do torino, com maior potência. Com isso, este modelo foi escolhido pela Ford para ser seu carro nas corridas da NASCAR.